轨道的组成结构

轨道的组成结构

地铁车站形式与结构组成？

城市轨道交通工程 地铁车站的形式和结构 这部分内容在教材中 1K413011 地铁站结构与施工方法 —、地铁车站的形式和结构 那里 (1)地铁车站的分类 根据车站与地面的相对位置，分为高架车站、地面车站、地下车站。 高架车站有两种形式：路中站和路边站。

地铁车站形式与结构组成？

地面站有岛式、侧式、岛式混合式和路堑式。 岛式车站位于两条轨道之间，一条是上行轨道，另一条是下行轨道。

车站设在轨道两侧，轨道在中间，车站在两侧。

地下站分为浅埋站和深埋站。 浅埋一般深小于或等于20m。 埋深指埋深大于20m。 根据运营性质，车站分为中间站、区域站、换乘站、枢纽站、联运站、终点站。

中间站是乘客最常用的车站。 区域站是两个不同行车密度交界处的车站。 换乘站是两条及以上线路交叉点的车站，乘客可在不同线路上换乘。 枢纽站是从这个站划分出另一条线的车站。 联运站具有中间站供乘客上下和换乘站供乘客换乘不同线路的双重功能。 终点站位于线路两端。 根据结构横截面，车站可分为矩形、拱形、圆形等。 长方形车站多用于浅埋、明挖法车站，有单层、多层、多层、单跨、双跨、多跨形式。

拱形车站多用于深埋或浅埋暗挖，采用单拱和多跨拱的形式。

圆形车站，盾构施工常见。 马蹄形、椭圆形等形式。

按平台形式分为岛式平台，侧面平台，岛边混合平台，与前面提到的形式相同。

这里需要注意的是，岛式平台的派生形式有曲线式、双鱼腹式、单鱼腹式、梯形式和双岛式，是指平台的外观形式，如鱼腹式，看起来像鱼的腹部。

岛式站台的特点是面积利用率高，使用方便，管理集中，常用于客流大的车站。

侧面平台的派生形式有曲线型、单端喇叭型、双端喇叭型、平行错开型和上下错开型。 在地下站和高架中间站，客流不大的地下站很常见。

(2)(地铁站)结构组成 地铁站由车站主体、出入口及通道、附属建筑物组成。 车站主体包括站台、站厅、设备用房、生活用房。

附属建筑包括通风道、风亭、冷却塔。

出入口设置 安全出口的设置要求不少于2个，无论是站厅公共区域、侧面站台两侧，还是设备管理用房区域。 在同一方向设置时，两个安全出口通道之间的净距离不应小于10m。 井、梯、电梯、消防专用通道、过轨地道、换乘通道不宜作为安全出口。 更多干货请关注微信公众号建课——帮助您快速通过市政建造师考试。